MILAN – Moto Guzzi V100 Mandello ‘Wind Tunnel’ (2025) dilengkapi sistem radar dengan sistem aerodinamis canggih.
Bahkan, Mandello V100 yang digunakan pertama kali diperkenalkan pada tahun 2022 ini diklaim menjadi motor pertama yang digunakan menggunakan aerodinamis aktif.
Sistem ini akan dipertahankan untuk edisi 2025. Sistem ini mengubah tempat deflektor angin di dalam sisi tangki materi bakar sesuai dengan kecepatan serta mode berkendara yang digunakan dipilih, sehingga menghurangi tekanan angin pada pengendara hingga 22%.
Moto Guzzi berkata: “Ini memungkinkan dimensi keseluruhan masih terkendali, menawarkan pemeliharaan serta kenyamanan hanya sekali apabila diperlukan dan juga dibutuhkan oleh pengendara. Bentuk V100 Mandello juga dikembangkan melalui lebih besar dari 200 jam perhitungan kemudian pengujian CFD di tempat terowongan angin.”
Versi Mandello S (2024) telah dibekali fitur-fitur berteknologi tinggi seperti suspensi semi terlibat Öhlins, quickshifter, sistem pemantauan tekanan ban, sambungan telepon, dan juga grip berpemanas.
Untuk tahun 2025, versi ini akan dilengkapi dengan PFF Rider Assistance Solution dari Moto Guzzi yang digunakan terdiri dari pencitraan radar 4D untuk peringatan tegas tabrakan ke depan, peringatan serius titik buta, bantuan pergantian jalur. Sistem ini pertama kali diperkenalkan pada Moto Guzzi Stelvio.
Pembaruan lain yang digunakan dibawa dari Stelvio adalah inovasi pada girboks untuk meningkatkan nuansa perpindahan gigi dan juga pelindung radiator.
Mesin 1024cc, 90° V-Twin pada saat ini memenuhi standar Euro5+, namun tenaga puncak kemudian torsinya tetap saja tak berubah, masing-masing sebesar 113hp lalu 104,4Nm. 82% torsi puncak yang dimaksud tersedia pada 3.500 RPM.
Model standar tersedia di dua warna, ‘Blu Oceano’ lalu ‘Grigio Titanio’. Mandello S hadir di ‘Verde Ghiaccio’ lalu ‘Rossi Lava’ untuk tahun 2025, sedangkan versi ‘Wind Tunnel’ hanya saja hadir di warna merah juga hitam.
Harga belum diinformasikan ketika ini.
